LED-ramp vs runda extraljus – För- och nackdelar
Att välja rätt extraljus till ditt fordon är avgörande för både säkerhet och komfort. Två av de mest populära alternativen på marknaden är LED-ramper och runda extraljus. Båda typer har sina styrkor och svagheter – och valet bör baseras på dina körbehov, monteringsmöjligheter och estetik. Den här guiden går igenom skillnaderna och hjälper dig ta ett informerat beslut.
Vad är en LED-ramp?
En LED-ramp är en avlång ljusenhet bestående av flera LED-dioder monterade i en enkel- eller dubbelradig konfiguration. Den kännetecknas av sin diskreta design, breda ljusbild och enkel montering – vilket gör den populär på allt från personbilar till lastbilar, A-traktorer och arbetsfordon.
Vad är ett runt extraljus?
Runda extraljus har en mer traditionell form men har moderniserats kraftigt med LED-teknik. De erbjuder ofta en fokuserad ljusbild med längre räckvidd, särskilt i spot- eller driving beam-utförande. Genom att montera flera enheter med olika vinklingar eller ljusbilder kan man även uppnå utmärkt bredd.
Jämförelse: LED-ramp vs runda extraljus
| Egenskap | LED-ramp | Runda extraljus |
|---|---|---|
| Design | Diskret, modern | Klassisk, kraftfull look |
| Ljusbild | Generellt bredare per enhet | Mer fokuserad – men kan anpassas med flera enheter |
| Räckvidd | Mycket bra – särskilt i premiumsegmentet | Generellt bättre – tack vare djupare reflektorhus |
| Montering | Enklare, oftast under registreringsskylt | Kräver robust fäste – grill, tak eller båge |
| Kylning | Begränsad i vissa smala ramper | Bättre kylning tack vare större lamphus |
| Pris | Billigare, en enhet räcker | Dyrare, fler enheter krävs |
| Användning | Personbil, lastbil, övriga fordon | Personbil, lastbil, övriga fordon |
| ECE-godkännande | Ja, på de flesta modeller | Ja, på de flesta modeller |
| Aerodynamik | Minimal påverkan | Kan påverka vid takmontage |
Fördelar med LED-ramper
- Diskret design – integreras enkelt på de flesta fordon utan att sticka ut visuellt.
- Bred ljusbild – utmärkt för att lysa upp vägkanter, kurvor och arbetsområden.
- Enkel montering – särskilt vid standardplacering under registreringsskylten.
- Kostnadseffektiva – En LED-ramp ger ofta mycket ljus för pengarna och blir i många fall billigare än att köpa flera separata runda extraljus.
- Låg strömförbrukning – En LED-ramp drar generellt mindre ström totalt sett än flera runda extraljus med motsvarande ljuseffekt.
Nackdelar med LED-ramper
- Begränsad räckvidd – når inte lika långt som starkare runda extraljus.
- Sämre kylning – tunnare konstruktion ger ibland begränsad värmeavledning, särskilt i enklare modeller.
- Mindre robusta – vissa enklare modeller kan vara känsliga för vibrationer och stötar vid tuff körning.
Fördelar med runda extraljus
- Kraftig ljusstyrka – ofta högre lux-värde och bättre kastlängd.
- Anpassningsbar ljusbild – runda extraljus finns med olika ljusbilder och kan vinklas vid montering för att styra ljuset efter behov.
- Robust design – bättre mot vibrationer och väder.
- Premiumval för yrkesförare – ofta föredragna inom lastbil och offroad.
Nackdelar med runda extraljus
- Större och tyngre – kräver stabil montering.
- Syns mer – påverkar fordonets utseende.
- Dyrare – särskilt vid behov av flera enheter.
När ska man välja vad?
Välj LED-ramp om du:
- Kör mest i blandad trafik och behöver god sidosikt.
- Vill ha ett diskret utseende.
- Söker ett enklare montage.
Välj runda extraljus om du:
- Kör långa sträckor på mörka landsvägar.
- Behöver maximal räckvidd.
- Prioriterar prestanda över estetik.
Extraljus för olika fordonstyper
| Fordonstyp | Rekommenderad typ |
|---|---|
| A-traktor | LED-ramp eller runda extraljus i 7–9 tum – kompakt format, låg strömförbrukning |
| Personbil | LED-ramp (enkelradig) eller 7–9 tum runda extraljus – för smidig montering och bra sikt |
| SUV/pickup | LED-ramp (dubbelradig) eller runda extraljus 9 tum – för kraftfull belysning och stil |
| Lastbil | Runda extraljus 9 tum eller LED-ramp – för lång räckvidd och bredd |
| Offroad-fordon | Runda extraljus 9 tum eller LED-ramp – för lång räckvidd och bredd |
Kombinera båda – bästa av två världar
Många förare väljer att kombinera LED-ramp och runda extraljus. En LED-ramp ger god sidospridning, medan runda lampor adderar kastlängd. Det är särskilt effektivt vid körning i mörker, i skog eller vid varierad terräng.
Tips för kombination:
- LED-ramp i grillen + runda lampor på tak eller båge
- Använd olika ljusbilder – t.ex. flood + spot + driving beam
- Välj ECE-godkända produkter med bra värmeavledning
Vanliga frågor om LED-ramp vs runda extraljus
Runda extraljus med spot-ljusbild ger generellt bäst räckvidd tack vare den fokuserade strålen. För landsvägskörning och högre hastigheter är driving beam ofta det bästa valet, eftersom det kombinerar lång räckvidd med bred sidospridning. Många yrkesförare föredrar denna balans för att upptäcka hinder tidigt i mörker.
För personbilar är LED-ramper det mest populära valet. De kan monteras diskret bakom grillen eller på nummerskyltsfäste och påverkar inte bilens utseende. En smal LED-ramp med bred ljusbild (t.ex. Supervision Fusion 600 PRO) ger utmärkt sikt vid landsvägskörning och kräver minimal anpassning vid installation.
Ja, att kombinera LED-ramp och runda extraljus är ofta det bästa valet för maximal sikt. LED-rampen ger bred närbelysning medan runda lampor med spot eller drivingbeam-ljusbild kompletterar med lång räckvidd. Kombinationen passar särskilt bra vid mörkerkörning i varierande miljöer, t.ex. landsväg, skog eller fjällvägar.
Både LED-ramper och runda extraljus är energieffektiva tack vare modern LED-teknik. Generellt sett drar LED-ramper mindre ström totalt, eftersom man ofta behöver färre enheter för att uppnå tillräcklig prestanda.
Du får montera flera extraljus så länge de är E-godkända och korrekt installerade. Det finns ingen gräns för antal, men det totala referenstalet får inte överstiga 100 (enligt Transportstyrelsens regler). Du hittar referenstalet på lampans glas – till exempel 25 + 25 + 50 = 100 är maxgränsen.
Driving beam är en kombinerad ljusbild som förenar räckvidden från spot-ljus med bredden från flood-ljus. Den är framtagen för landsvägskörning där både god sikt långt fram och åt sidorna krävs. Driving beam är vanligt i moderna LED-extraljus och ger en balanserad belysning vid höga hastigheter.
LED-lampor med IP68 eller IP69K-klassning är bäst anpassade för regn, snö och kyla. Extraljus med hög IP-klass är konstruerade för att tåla både högtryckstvätt och nordiskt vinterklimat, med drift ner till –40 °C.
Enkelradiga LED-ramper har en smalare profil och är enklare att montera diskret, t.ex. bakom grillen. Dubbelradiga modeller innehåller fler dioder och ger generellt sätt högre prestanda och bredare ljusbild, men är också större i formatet.
Ja, men påverkan är oftast marginell. Stora extraljus eller LED-ramper monterade på taket kan öka luftmotståndet, vilket i sin tur kan leda till något högre bränsleförbrukning, särskilt i högre hastigheter. Lampor monterade längre fram på fordonet påverkar förbrukningen mindre.
LED-extraljus av hög kvalitet har ofta en livslängd på 50 000 timmar eller mer. Livslängden påverkas dock av faktorer som kylning, IP-klassning och hur lampan används i praktiken. Billigare modeller har ofta kortare hållbarhet.
Slutsats
Om du prioriterar räckvidd och kraftfullt ljus – välj runda extraljus. Vill du ha diskret design och bred spridning – välj LED-ramp. Det bästa valet beror på dina körvanor och behov.
Vill du ha både och? Kombinera dem strategiskt – så får du det bästa av två världar. För proffsanvändning rekommenderar vi att välja ECE-godkända produkter med bevisad prestanda i oberoende tester.
Besök Ljusgiganten.se för att se vårt sortiment av LED-ramper och extraljus anpassade för både privat och professionell användning.
Fri frakt över 1495:- 30 dagars öppet köp!