Regler för extraljus 2025
Att följa rätt lagar och regler för extraljus är avgörande för att undvika böter, underkänd besiktning och trafikolyckor. Sedan 2005 har kraven skärpts betydligt, och många bilägare är osäkra på vad som gäller. Den här guiden ger dig full koll på alla regler, från E-märkning till monteringskrav – så du kan köra lagligt och säkert.
Vad säger lagen om extraljus?
Alla extraljus som monteras på fordon måste följa Transportstyrelsens föreskrifter enligt TSFS 2013:63. Grundregeln är enkel: extraljus får endast användas tillsammans med helljuset och måste släckas automatiskt när helljuset stängs av. Dessutom krävs att alla lampor är E-märkta och korrekt monterade.
E-märkning – vad betyder det?
E-märkning är ett europeiskt godkännande som visar att lampan uppfyller säkerhetskrav för vägtrafik. Märkningen består av bokstaven "e" följt av siffror som anger vilket land som godkänt produkten. Utan E-märkning är extraljuset olagligt att använda på allmän väg.
Vad E-märkningen innehåller:
- Godkännandeland (e1 = Tyskland, e4 = Nederländerna, etc.)
- Referenstal som anger ljusstyrka
- Godkännandenummer för spårbarhet
Referenstal och ljusstyrka
Referenstalet anger hur starkt ljus lampan avger och är särskilt viktigt vid resor utomlands. I Sverige kontrolleras detta sällan, men inom EU får det totala referenstalet för helljus och extraljus inte överstiga 100.
Vanliga referenstal:
- Halogenextraljus: 25-50
- LED-extraljus: 10-25
- Xenon-extraljus: 20-40
Elinstallation och koppling
Extraljus måste kopplas korrekt för att vara lagliga:
- Ska endast fungera med helljuset påslaget
- Måste släckas automatiskt när helljuset stängs av
- Kräver relä för säker installation
- Får inte störa bilens elsystem
Regler för olika fordonstyper
Personbilar:
- Inga begränsningar på antal extraljus
- Måste följa grundläggande monteringskrav
A-traktorer:
- Samma regler som personbilar
- Extra viktigt med korrekt höjd (ofta lägre fordon)
Lastbilar och transportfordon:
- Större flexibilitet i montering
- Måste anpassas efter fordonets användning
Vanliga lagbrott och konsekvenser
Vanliga överträdelser:
- Extraljus utan E-märkning
- Felaktig montering (för högt/lågt/brett)
- Ljus i mittenzonen
- Extraljus som lyser med halvljuset
Möjliga konsekvenser:
- Böter vid trafikkontroll
- Underkänd besiktning
- Krav på ommontering
- Trafikförsäkringsproblem vid olycka
Checklista för laglig extraljusmontering
- E-märkta extraljus
- Montering mellan 25-150 cm höjd
- Max 40 cm från fordonets kant
- Fri mittenszon (60 cm)
- Symmetrisk placering
- Kopplat till helljussignal
- Installerat med relä och säkring
FAQ – Vanliga frågor om extraljusregler
Nej, inte i Sverige – men extraljusen måste ändå uppfylla grundläggande säkerhetskrav och får inte blända. I andra EU-länder är E-märkning ofta ett krav.
Det är en europeisk säkerhetsgodkännning som visar att lampan uppfyller säkerhetskraven för vägtrafik.
Referenstal anger ljusets intensitet. I Sverige får referenstal normalt vara max 100 totalt, men undantag tillåter fler E-godkända extraljus. De ska monteras symmetriskt och inte högre än bilens helljus. Används endast ihop med helljus och ej inom tätbebyggt område.
Minst 25 cm och max 150 cm från marken enligt Transportstyrelsens regler.
Max 40 cm från fordonets ytterkant enligt svenska regler.
Mittenzonen är en 60 cm bred zon i fordonets mitt som måste vara fri från ljus och reflexer.
Ja, de får endast fungera tillsammans med helljuset och måste släckas automatiskt.
Ja, A-traktorer följer samma regler för extraljus som personbilar.
Risk för böter, underkänd besiktning och problem med försäkringen.
Ja, relä krävs för säker installation och för att undvika överbelastning.
Ja, polisen kan kontrollera hur extraljusen är monterade vid ett trafikstopp. Det viktiga är att de inte bländar, att de sitter rätt placerade enligt Transportstyrelsens regler. E-märkning är inte ett krav i Sverige, men lampan måste ändå uppfylla grundläggande säkerhetskrav för att inte leda till anmärkning.
Ja, vid en kontroll kan du få böter om extraljusen är felmonterade eller används på otillåtna sätt. Vanliga ordningsböter ligger på cirka 500 kronor. Om fordonet måste ombesiktigas kan även kostnader tillkomma för åtgärder och ny besiktning.
Nej, extraljusregler skiljer sig mellan länder i Europa. I Sverige finns inga begränsningar för referenstal, så länge ljusen inte bländar och är korrekt monterade. I många andra EU-länder gäller striktare krav – till exempel maxgräns för referenstal och krav på E-märkning. Om du kör utomlands bör du kontrollera det aktuella landets regler för extraljus innan avresa.
Ja, om extraljusen är felaktigt installerade, exempelvis utan relä, med undermålig kabeldragning eller i strid med gällande regler för montering, kan försäkringsbolaget begränsa eller neka ersättning vid olycka.
Vid varje besiktning kontrolleras alla ljus inklusive extraljus och deras montering.
Slutsats: Följ reglerna för säker körning
Att följa lagar och regler för extraljus handlar inte bara om att undvika böter – det handlar om säkerhet för dig och andra trafikanter. Med rätt E-märkta ljus, korrekt montering och laglig installation får du både bättre sikt och trygg körning. Vid osäkerhet, vänd dig alltid till en auktoriserad verkstad för professionell installation.
Fri frakt över 1495:- 30 dagars öppet köp!